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    交通運輸部:2月底,ETC系統收費問題將全面整改!
    2020-02-28
    來源: 車行易違章查詢代辦

      今年1月1日開始,全國高速公路聯網收費的新系統正式啟用,如今已過一個月,ETC收費的話題一直占據熱門話題榜,全國各地的車主紛紛反映:

    價格上漲、扣錯費

    亂收費、收費不明不白

    拔卡逃費

    這些問題實在鬧心

      而交通運輸部表示,ETC系統問題在二月底前一定解決!

      針對最近走高速的小伙伴們以及使用ETC的用戶關注的幾個熱點問題,下面進行詳細解答:    

      Q:有車主反映,撤站之后通行費不降反升,是趁機漲價了嗎?

      A:在這次撤站過程中,各地客車通行費收費標準沒有調整,變化的是費額取整規則和按照實際通行路線實現精準收費。

      因為現在ETC實施的是分段精確收費,同樣的出入口,因為走線路B的路程較長,所以通行費較高,通行費貴了不是因為趁機漲價所導致的。

      其次,ETC收費精確到分,人工收費是精確到元。精確到分后,很有可能比原來上漲0.25或者0.43元。

      Q:高速出口能否顯示全程路費和出入口名稱?

      A:新收費系統在ETC車道出口計算某車的全程通行費用時,需從沿途各個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄,系統的計算時間會大于車輛通過ETC車道的時間(270毫秒)。

      所以為了不降低車輛通行效率,新收費系統是通過短信、APP查詢告知全程費用,按照‘“通行優先”原則,ETC車輛“先通行、后扣費”。

      為進一步提高收費透明度,交通運輸部正組織相關單位開發APP或小程序,投入使用后,公眾可以直接輸入起止點、行駛路線,自行查詢出相應路費。對照查詢收費是否合理,如有錯誤可以申訴。

      Q:ETC拔卡后可以逃費嗎?

      A:首先來了解一下ETC扣費模式:

      取消高速公路省界收費站后,對于安裝了車載裝置(OBU)的ETC車輛,按照分段計費,通過OBU和后臺記賬的形式自動完成扣費。

      為保障精準計費,在車輛通行高速公路時,系統將綜合使用OBU內的路徑標識信息、ETC卡內的標識信息、ETC門架系統抓拍的車牌、車臉等車輛特征作為扣費依據,即通過多種方式結合,有效識別車輛實際行駛路徑,并完成扣費。

      對于大量缺失OBU及ETC卡內標識信息的ETC車輛,將開展定向稽核,通過收費站入出口及高速沿線ETC門架系統的抓拍錄像核實后,對相關車輛建立信用檔案。

      在此,提醒廣大安裝車載裝置的ETC用戶,在通行高速公路的過程中,請保持ETC卡插入OBU內,不要因小失大。

      Q:無ETC的車輛大量堵塞出口,怎么辦?

      A:會根據ETC的使用比例合理調整混合車道和ETC車道的比例,如果這個車道ETC比例比較高,相應的車道數量也會增多,如果這個收費站使用ETC比例不多,還是以人工收費為主,會把人工收費車道調多一些。

      加派現場的人員值守,每個站都會有現場人員進行值守,如果出現特殊情況的話會由現場值守人員進行處理。

      加快車道的監測,比如對老舊的天線進行更換,軟件進行升級,盡可能地減少故障率,讓ETC過車率更高更快。

      總之,ETC全面推廣的確有利于緩解擁堵問題,解決了改革初期的磨合問題之后,相信亂收費等鬧心的問題也會得到很好的解決!

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